Ларзиш яке аз параметрҳои нисбатан қатъӣ назоратшаванда дар давомимоторамалиёт. Хусусан барои баъзе таҷҳизоти дақиқ, талабот барои кори ларзиши муҳаррик боз ҳам сахттар аст. Барои он ки кори муҳаррик ба талабот ҷавобгӯ бошад, ҳангоми истеҳсол ва раванди истеҳсоли муҳаррик чораҳои зарурӣ дар коркарди қисмҳои мушаххас андешида мешаванд.
Мувозинати динамикии ротор калиди таъмини кори ларзиши муҳаррик мебошад. Илова бар назорати симметрияи тарҳрезии корпуси ротор, махсусан муҳим аст, ки назорати зарурии мувозинат тавассути пайванди санҷиши мувозинати динамикии ротор анҷом дода шавад. Барои шароити татбиқ, ки кори ларзиши хеле душворро талаб намекунанд, аксари онҳо як гардиши мушаххас мебошанд. Ротор бо суръати баланд динамикӣ мувозинат карда мешавад ва мувофиқи миқдори ниҳоии номувозинатии иҷозатдодашуда, ки барои ҳар як истеҳсолкунанда фарқ мекунад, идора карда мешавад; барои танзими суръати тағйирёбандаи қутб ё муҳаррикҳои танзими суръати беқадам бо суръати тағйирёбанда, арзёбӣ ва арзёбӣ бояд бо танзими суръати мошини мувозинати суръат анҷом дода шавад. Таъсири таъсири мувозинати роторро ба кори ларзиши муҳаррик тасдиқ кунед.
Назорати сифати системаи подшипник низ як ҳалқаи калидӣ дар назорати ларзиши муҳаррик мебошад. Мувофиқи стандартҳои миллии мо, маҳсулоти муҳаррик бояд подшипникҳоеро истифода баранд, ки шитоби ларзиш на камтар аз Z1 доранд. Барои ҳолатҳое, ки талаботи баландтари иҷрои ларзиш доранд, подшипникҳои Z2 ё ҳатто Z3 бо садои паст бояд истифода шаванд. . Дар мавриди иҷрои ларзиши корпуси подшипник, подшипникҳои брендҳои байналмилалӣ ба талаботи садои паст ҷавобгӯ будаанд, аз ин рӯ дар тамғагузории подшипник тамғагузории мувофиқ вуҷуд надорад; илова бар ин, барои муҳаррикҳое, ки суръати нисбатан сусти муҳаррик доранд, истифодаи муҳаррикҳо бо клиренси радиалии калон мувофиқ нест. Подшипникҳо, ба монанди: муҳаррикҳои 2 то 8-қутба асосан подшипникҳои клиренсии C3-ро истифода мебаранд, дар ҳоле ки муҳаррикҳои 10-қутба ва сусттар бояд маҷмӯи асосии подшипникҳои клиренсро истифода баранд.
Илова бар омилҳои дар боло зикршуда, таъсири импрегнатсияи печ ва коаксиалии статор ва ротор омилҳои муҳим дар назорати ларзиши электромагнитии муҳаррик мебошанд. Агар импрегнатсия хуб набошад, мушкилоти ларзиши возеҳ ба миён меоянд ва статор ва ротор консентрикӣ нахоҳанд буд, ки дар натиҷа фосилаҳои нобаробари ҳаво байни статор ва ротор низ боиси садои электромагнитии пастбасомади возеҳ дар муҳаррик мегарданд, ки табиатан натиҷаи ларзиши электромагнитӣ мебошад.
Илова бар раванди истеҳсол ва коркард, назорати ларзиши электромагнитӣ назорати бештарро тавассути раванди тарроҳӣ талаб мекунад. Такмили зарурии тарроҳӣ тавлиди ларзиши муҳаррикро коҳиш медиҳад.
Вақти нашр: 23 январи соли 2025